(1) Permasalahan yang ada
Setelah pengoperasian jangka panjang, kotak bantalan motor pompa air umpan listrik unit 8# dan 9# pembangkit listrik mengalami kebocoran oli. Kehilangan oli turbin sangat parah, pengisian oli sering dilakukan, keluaran pompa air umpan terpengaruh, dan lingkungan juga tercemar sampai batas tertentu.
(2) Analisis penyebab
Pembangkit unit 8# dan 9# merupakan dua unit lama yang mulai beroperasi masing-masing pada tahun 1985 dan 1990. Kursi bantalan motor pompa air umpan mengadopsi proses pengecoran, yang pasti memiliki beberapa cacat seperti lubang pasir, pori-pori, retak, susut, dll. Dulu, karena waktu pengoperasian yang singkat, cacat ini tidak dapat diekspos dengan cepat. Setelah 10 atau bahkan 20 tahun beroperasi, dudukan bantalan motor pompa air umpan mengalami kebocoran oli.
(3) Rencana perbaikan
Setelah berkonsultasi dengan sejumlah besar informasi yang relevan, berdasarkan penelitian yang memadai dan dikombinasikan dengan situasi aktual di lapangan, rencana ini dirumuskan. Produk seri HT yang diproduksi oleh Huitian Rubber Industry di China digunakan untuk perawatan lapisan kebocoran. Biasanya sulit untuk memastikan lokasi kebocoran karena cacat pengecoran, sehingga seluruh permukaan bagian dalam dilapisi dengan lapisan anti bocor untuk menghilangkan kebocoran sepenuhnya. Proses pengoperasiannya adalah sebagai berikut: Pertama, bersihkan permukaan bagian dalam dudukan bantalan lalu cuci dan keringkan. Kemudian, gunakan lem impregnasi khusus untuk menghamili rongga bagian dalam dudukan bantalan. Setelah lem impregnasi mengisi dan memadatkan cacat pengecoran seperti retakan dan retakan mikro pada pengecoran, gunakan bahan perbaikan tahan korosi untuk melakukan perawatan anti korosi dan anti bocor lapisan luar.
Metode operasi spesifiknya adalah sebagai berikut.
① Pertama-tama gunakan bahan pembersih efisiensi tinggi HT755 untuk membersihkan permukaan minyak yang mengapung, dan gunakan penghapus HT790 untuk menghilangkan cat permukaan.
② Gunakan api asetilen untuk mengusir dan menghilangkan noda minyak di sudut mati dan retakan.
③ Gunakan alat seperti kain ampelas dan sikat kawat untuk menggiling badan pengecoran, bersihkan dan keringkan. dll.; bantalan atas (bantalan bola dalam alur) pada dasarnya tidak buruk; bantalan bawah rusak dan bantalan serta rongga bantalan penuh dengan terak batubara, pasir dan air.
Hasil analisis menunjukkan bahwa: umur bantalan atas lebih lama dibandingkan dengan bantalan bawah, dan bantalan bawah rusak sehingga menyebabkan pompa listrik tidak dapat beroperasi; terak batubara, pasir dan air yang terisi pada bantalan bawah dan rongga bantalan adalah alasan langsung dan utama atas kegagalan cepat bantalan bawah; terak batubara, pasir dan air yang diisi pada bantalan bawah dan rongga bantalan berasal dari rongga motor, dan terak batubara dan pasir pada rongga motor berasal dari air kerja. Alasannya adalah kerangka segel minyak
5, 10, 14, dst. sudah aus dan rusak.
(4) Solusi untuk masalah tersebut
Berdasarkan analisis di atas, pompa sumur dalam submersible QS20-75/5-7.5 diperbaiki dan diproses pada bulan Oktober 2002. Perbaikannya adalah sebagai berikut: skeleton oil seal 5 dimodifikasi menjadi single- ujung segel mekanis untuk mencegah air dan kotoran lain di rongga motor memasuki bantalan, mempercepat keausan dan kegagalan bantalan; rongga bantalan 7 diisi dengan oli mesin untuk melumasi bantalan, melumasi dan mendinginkan segel mekanis, serta meningkatkan lingkungan kerja bantalan bawah. Prototipe yang ditingkatkan ini diuji coba di tambang batu bara pada tanggal 15 Oktober 2002. Setelah berjalan selama 75 hari, kesalahan pertama terjadi - bantalan atas rusak. Setelah tambang batu bara mengganti bearing, terus digunakan selama 30 hari dan kemudian terjadi kesalahan lagi, sehingga prototipe ditarik kembali ke pabrik. Umur kesalahan pertama adalah 2,5 kali umur kesalahan awal, yang merupakan keberhasilan awal. Setelah diperiksa dan dibedah, diketahui: motor dalam keadaan baik; poros atas patah dan bantalan serta rongga bantalan penuh dengan terak batubara, pasir, dll; segel minyak kerangka 2 sudah sangat aus, dan terak batubara serta pasir masuk ke bantalan atas dari celah antara segel minyak kerangka dan poros; bantalan bawah digunakan selama total 105 hari (3 hingga 4 kali sebelum perbaikan) dan masih utuh, tidak ada terak batubara atau pasir di rongga bantalan, dan terdapat sedikit air dalam oli mesin tunggal.
Dengan cara ini permasalahan diubah menjadi pemecahan bagaimana memperpanjang umur bearing atas agar konsisten dengan bearing bawah. Karena masalah bantalan bawah telah teratasi, solusi serupa diadopsi untuk memecahkan masalah umur bantalan atas; segel minyak kerangka 2 dimodifikasi menjadi segel mekanis ujung tunggal yang dapat dipasang pada poros untuk mencegah terak batubara, pasir, dll. memasuki bantalan atas, meningkatkan lingkungan kerja bantalan atas dan dengan demikian meningkatkan masa pakainya.